MSC和马士基打响年前欧线运费战枪
发布日期：2025-01-10
以马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）为首的集装箱运输公司已开始下调亚欧航线运价，希望在农历新年后淡季能填满自己的船只。
与此同时，上海航运交易所发布的最新一期航运数据也显示，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）较上期小幅下跌3.7%，至2851美元/TEU，上海港出口至地中海基本港的运价同样录得小幅下跌。
虽然基于指数的数据可能无法全面反映可能出现的运价大战，但航运分析公司Linerlytica本周的报告指出，马士基已采取攻势，成为首批大幅削减运价的航运公司之一。 这家咨询公司表示：“马士基再次采取了激进的定价策略，1月下半月每40英尺集装箱的运价不到4000美元，促使MSC也采取了同样的举措，运价为3840美元，为竞争对手的运价折扣奠定了基础。” 该机构补充称：“船公司正在下调1月份的运价，着眼于填满即将开航的航班。” 亚欧航线的运价下调与跨太平洋航线形成鲜明对比。 出于对美国东海岸港口工人1月15日罢工的担忧，以及从12月到1月的一系列普遍运价上调，跨太平洋航线的运价近期录得连续上涨。 虽然2月份的空白航班可能会增加50%，但下个月集装箱航运联盟的重组可能会提供喘息的空间，因为向双子星联盟、Premier联盟、以及“单飞”的MSC在航线服务的过渡预计将严重扰乱预定的航班。 尽管如此，托运人和承运人都认为，亚洲-北欧运费将在今年剩余时间内下降。 本文转自壹航运，版权归原作者所有，侵删
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